Welcome Lambretta!

Dopo un’assenza di trentotto lunghissimi anni la mitica Lambretta torna finalmente in Italia. Precisamente a Milano, nella città in cui vide la luce nel 1947, nata dalla geniale intuizione di Ferdinando Innocenti e dalla competenza dell’ingegner Pier Luigi Torre.

Ci torna presentando praticamente la stessa linea di allora, un design inconfondibile che ha contribuito in modo notevole al suo successo.

La Lambretta, forse i più giovani non lo sanno, dagli anni ‘50 agli anni ‘70 è stata parte del costume italiano. Scattante, sportiva e anticonformista, ha rivoluzionato il nostro modo di viaggiare, rendendolo più agile, pratico ed economico. Nel corso della sua vita, la Lambretta ha ovviamente subito diverse metamorfosi dettate dal mutare dei tempi, ma ha sempre conservato l’anima di uno scooter compatto, sicuro, addirittura familiare, anche se non bisogna dimenticare le sue eccellenti prestazioni (nel 1950, nata da poco, con Romolo Ferri alla guida, abbattè il muro dei 200 km/h stabilendo 53 record di velocità nelle diverse classi dalla 125 alla 250).

Torna uno scooter “cult”, dunque. “Cult” non soltanto per noi ma per gli appassionati di tutto il mondo.

Perché la Lambretta è stata amata ovunque. Basti pensare  al fenomeno inglese dei Mods, i giovani che fecero tendenza negli anni ’50 e ’60, che per identificarsi scelsero due simboli: quello dell’Air Force britannica e quello della Lambretta. Erano tempi di gloria, quelli, di grandi soddisfazioni e di orgoglio nazionale.

Oggi il Motom Electronics Group S.P.A., intende rinverdirli con un progetto tutto italiano che faccia dimenticare i lunghi anni di assenza.

Per 38 anni la Lambretta è sopravvissuta soltanto nei musei (quello di Rodano in particolare), nei club e tra i collezionisti. Ora ha deciso di tornare in strada.

Welcome Lambretta! Bentornata

SCHEDA TECNICA – LN 125 (LN 151)

Motore: 4 tempi 124,6 cc Euro 3 (4 tempi 151 cc Euro 3)

Alesaggio x corsa: 52,4 x 57,8 mm (57,4 x 58,2 mm)

Potenza: 6,5 kW – 8000 rpm (7,7 Kw a 7500 giri)

Coppia: 8,33 Nm – 6500 rpm  (10,8 Nm a 6000 giri)

Sistema di raffreddamento: Aria

Valvole: 2 Valvole, albero a camme in testa,

Accensione: Elettronica C.D.I

Trasmissione: Variatore

Avviamento: Elettrico + kick starter

Pneumatici: Ant 110/70-12 ; Post. 120/70-12

Sospensione anteriore: Forcella telescopica

Sospensione posterirore: Monoammortizzatore

Freno anteriore: Idraulico a disco 190 mm

Freno posteriore: Meccanico a tamburo

Capacità serbatoio: 6 litri

Lunghezza/Larghezza/Interasse: 193cm/53cm/138cm

Altezza da sella: 80 cm

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