Nuove BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL

BMW K 1600 GT e BMW K 1600 GTL: il fascino del sei cilindri.  Da quando BMW Motorrad ha presentato il “Concept 6” nell‟autunno del  2009, il nuovo motore sei cilindri in linea ha fatto decollare la fantasia di numerosi amanti del motociclismo. Da oltre settant‟anni i motori sei cilindri in linea sono per BMW, come per nessun altro marchio, il simbolo affascinante della tecnologia applicata ai motori automobilistici. Con le nuove BMW K 1600 GT e K 1600 GTL per la prima volta le moto BMW avranno un motore sei cilindri in linea sviluppato in casa BMW. Le due motociclette da turismo hanno un look elegante, affascinante e molto personale e solleticano il desiderio di mettersi in viaggio. Dinamicità di guida e comfort: la perfezione per i lunghi viaggi. Da decenni i motori a sei cilindri in linea affascinano per la loro particolarità ed originalità tecnica: questo tipologia di architettura è infatti perfettamente equilibrata ed offre un funzionamento rotondo, abbinando la migliore distribuzione dellapotenza e della coppia, regalando al pilota forti emozioni.

Una motocicletta da turismo deve offrire, oltre alla sicurezza, al comfort, al prestigio e alle doti dinamiche, en equipaggiamento adeguato. Presentando il motore sei cilindri in linea di serie più compatto al mondo, la K 1600 GT e la K 1600 GTL inaugurano una nuova dimensione di motociclismo in termini di prestazioni di guida, perfezione per i lunghi viaggi e di comfort. Questi due nuovi modelli combinano il più elevato livello di agilità e di dinamica di guida con un raffinato pacchetto di equipaggiamenti di lusso. Il motore a sei cilindri

eroga una potenza di 118 kW (160 CV) e una coppia massima di circa 175  Newtonmetri.

Sintesi degli highlight della BMW K 1600 GT/GTL:

 Propulsore sei cilindri in linea con elevata elasticità, soprattutto ai regimi

bassi e medi.

 Potenza del motore 118 kW (160 CV) a circa 7 750 g/min e coppia

massima di circa 175 Nm a circa 5 250 g/min.

 Il motore sei cilindri in linea è il più leggero e compatto mai realizzato in una

motocicletta di serie >1000 cm3, con un peso di solo 102,6 kg e una

larghezza di 555 mm.

 Lightweight design: leggerezza per tutti i componenti della motocicletta

(supporto frontale in magnesio, telaio posteriore in alluminio, albero motore

ecc.).

 Basso peso della motocicletta di 320 kg (K 1600 GT) e, rispettivamente, di

336 kg (K 1600 GTL) (DIN, peso a vuoto senza valigie).

 E-gas.

 Possibilità di scegliere tra tre mappature di guida (“Rain”, “Road”,

“Dynamic”).

 Elevata sicurezza attiva grazie al BMW Motorrad Integral ABS di serie

(semintegrale).

 Controllo della trazione DTC (Dynamic Traction Control) per offrire la

massima sicurezza in fase di accelerazione (optional).

 Ciclistica con Duolever e Paralaver e concentrazione ideale delle masse

per esaltare le caratteristiche di guida dinamiche, abbinandole al massimo

comfort.

 Regolazione elettronica delle sospensioni ESA II (Electronic Suspension

Adjustiment II) per il setting ottimale in tutte le condizioni di guida e sempre

adatta al carico (optional).

 Novità mondiale nel mondo delle motociclette: Adaptive Light Control

(optional) in combinazione con i proiettori allo xeno di serie.

 Per la prima volta viene offerto un concetto di comandi integrato, con

Multi-Controller, schermo a colori TFT e guida a menu.

 Sistema audio con predisposizione per il navigatore e interfaccia

controllabile per iPod, MP3, USB, Bluetooth e radio satellitare (solo USA e

Canada) (di serie nella K 1600 GTL).

 Design innovativo per ottimizzare la protezione contro vento ed intemperie.

 K 1600 GT ergonomia perfetta per la guida turistica.

 K 1600 GTL con configurazione ergonomica altamente confortevole per

affrontare dei percorsi lunghi ed equipaggiamenti da turismo di lusso.

 Chiusura centralizzata per vani portaoggetti, valigie e topcase (optional).

 Ricca gamma di optional ed accessori su misura.