Il codino snello e acuto esalta l’esuberanza del retro di SR Max, la cui agilità è sottolineata dal sottopancia poderoso ma slanciato su cui spicca la scritta Aprilia in argento.
Adatto ai tragitti di tutti i giorni ma pensato per regalare grandi emozioni di guida anche nell’utilizzo fuori porta, Aprilia SR Max, nella versione 125 e 300, sfoggia in ogni situazione qualità motoristiche e doti di ciclistica al top.
Sia per SR Max 125 che per SR Max 300 le sospensioni sono da grande scooter: un ammortizzatore idraulico con forcella tradizionale a steli da 35mm è montata all’anteriore, mentre sul retrotreno lavora una coppia di ammortizzatori regolabili nel precarico molla su tre posizioni a garanzia dell’assetto ottimale del veicolo.
I cuori da 125cc e 300cc sono la vera forza di Aprilia SR Max.
Il monocilindrico 125 a 4 tempi e 4 valvole, dotato di iniezione elettronica, raggiunge una potenza di 15 CV a 9.250 giri: i valori di potenza e di coppia massima sono di assoluto riferimenti e assicurano ad Aprilia SR Max rapidissime accelerazioni e riprese disciplinate a tutto vantaggio di una perfetta fluidità di marcia.
Aprilia SR Max 300 è equipaggiato da un monocilindrico a 4 valvole raffreddato ad acqua, a iniezione elettronica; caratterizzato da un alesaggio da 75 mm e da una corsa da 63 mm, raggiunge la coppia massima di 23 Nm a 6000 giri. Il risultato è un’ottima erogazione della coppia e quindi un’energica accelerazione.
Aprilia SR Max 125 e 300 sono offerti nelle due classiche ed elegantissime colorazioni Nero Aprilia e Bianco Glam
Aprilia SR Max 125/300 – scheda tecnica
Motore | Monocilcidrico 4 tempi, 4 valvole | Monocilindricon 4 tempi 4 valvole |
Cilindrata | 124 cc | 278 cc |
Alesaggio / Corsa | 57 mm / 48,6 mm | 75 mm / 63 mm |
Alimentazione | Iniezione Elettronica | Iniezione elettronica |
Potenza max all’albero |
15 CV a 9.250 rpm |
22 CV a 7.250 rpm |
Coppia max | 12 Nm a 8.000 rpm | 23 Nm a 6.000 rpm |
Distribuzione | Monoalbero in testa – 4 valvole | Monoalbero in testa – 4 valvole |
Avviamento | Elettrico | Elettrico |
Raffreddamento | A liquido | A liquido |
Lubrificazione | A carter umido | A carter umido |
Cambio | Variatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia | Variatore automatico CVT con asservitore di coppia |
Frizione | Centrifuga automatica a secco | Centrifuga automatica a secco |
Telaio | A doppia culla, traliccio in tubi di acciaio ad alta resistenza | A doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza |
Sospensione anteriore | Forcella telescopica idraulica steli Ø 35 mm | Forcella telescopica idraulica, steli Ø 35 mm |
Sospensione posteriore | Doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico molla su 3 posizioni | Doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico molla su 3 posizioni |
Freno anteriore | Disco Ø 260 mm | Disco Ø 260 mm |
Freno posteriore | Disco Ø 240 mm | Disco Ø 240 mm |
Pneumatico anteriore | Tubeless 120/70-15” | Tubeless 120/70-15” |
Pneumatico posteriore | Tubeless 140/60-14” | Tubeless 140/60-14” |
Lunghezza/Larghezza/Passo | 2.110 mm / 780 mm / 1.515 mm | 2.110 mm / 780 mm / 1.515 mm |
Altezza sella | 815 mm | 815 mm |
Capacità serbatoio | 15,5 litri (di cui 2,8 di riserva) | 15,5 litri (di cui 2,8 litri di riserva) |
Emissioni | Euro 3 | Euro 3 |