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Caratteristiche tecniche BMW S 1000 XR
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Motore |
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| Cilindrata | cm3 | 999 | |
| Alesaggio/corsa | mm | 80/49,7 | |
| Potenza | kW/CV | 118/160 | |
| a regime | g/min | 11 000 | |
| Coppia | Nm | 112 | |
| a regime | g/min | 9 250 | |
| Tipo | motore quattro cilindri in linea raffreddato ad acqua | ||
| Compressione/carburante | 12,0:1/ almeno Super senza piombo (95 ottani) | ||
| Valvole/carburazione | DOHC ( double overhead camshaft)
comando valvole attraverso punterie a leve oscillanti singole |
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| Valvole per cilindro | 4 | ||
| Ø Aspirazione / scarico | mm | 33,5/27,2 | |
| Diametro farfalla | mm | 48 | |
| Alimentazione / gestione motore | BMS-X | ||
| Depurazione gas di scarico | catalizzatore regolato a tre vie | ||
| Impianto elettrico | |||
| Alternatore | W | 350 | |
| Batteria | V/Ah | 12/8, long-life | |
| Proiettore | W | luce anabbagliante H7 12 V 55 W | |
| luce abbagliante H7 12 V 55 W | |||
| Avviamento | kW | 0,8 | |
| Trasmissione di potenza | |||
| Frizione | frizione multidisco antisaltellamento in bagno d’olio, azionamento meccanico | ||
| Cambio | a sei rapporti ad innesti frontali | ||
| Trasmissione primaria | 1,652 | ||
| Rapporti I | 2,647 | ||
| II | 2,091 | ||
| III | 1,727 | ||
| IV | 1,500 | ||
| V | 1,360 | ||
| VI | 1,261 | ||
| Trasmissione secondaria | catena | ||
| Rapporto | 2,647 | ||
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Ciclistica |
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| Telaio | a doppia trave in alluminio, gruppo motore-cambio a funzione portante | ||
| Sospensione anteriore | forcella USD, diametro stelo 46 mm, regolazione fase di compressione ed estensione optional: Dynamic ESA | ||
| Sospensione posteriore | doppio braccio oscillante con mono ammortizzatore centrale regolazione fase di estensione,
optional: Dynamic ESA |
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| Escursione anteriore/posteriore | mm | 150/140 | |
| Avancorsa | mm | 117 | |
| Passo | mm | 1 548 | |
| Inclinazione cannotto sterzo | ° | 64,5 | |
